Имя Александра Покрышкина золотыми буквами вписано в летопись Великой Отечественной войны.

Он стал первым трижды Героем Советского Союза среди лётчиков, настоящей легендой воздушных боёв и символом мужества и непоколебимости.

Но мало кто знает, где началась его война — не в подмосковных лесах и не под Сталинградом, а в небе над Тирасполем, в первые часы 22 июня 1941 года.

Лейтенант Покрышкин, служивший в 55-м истребительном авиаполку, встретил начало войны в Молдавии — в селении Маяки под Григориополем, тогда это была территория Советского Союза.

Утром 22 июня он с товарищами проснулся от грохота взрывов. На горизонте вспыхивало зарево — бомбили Тирасполь. Немцы начали наступление без объявления войны.

В тот момент Покрышкин понял: учебные полёты закончились. Началось настоящее испытание — борьба за небо и за жизнь. Уже через считаные часы он впервые поднялся в воздух против настоящего противника.

С этого дня и начался путь человека, который изменил тактику воздушного боя и стал живой легендой.

Покрышкин родился в 1913 году в Новосибирске. Окончил школу рабочей молодежи, работал слесарем, но всегда мечтал о небе.

В 1939 году он окончил Качинское военное авиационное училище. К началу войны был подготовленным пилотом, летавшим на истребителях.

Первые недели войны стали тяжёлым испытанием для всей авиации: устаревшие самолёты, нехватка топлива, неразбериха.

Покрышкин видел, как многие его товарищи гибли в неравных боях. Поэтому уже в первые дни войны он начал формировать свою уникальную тактику — летать нестандартно, думать наперёд, использовать высоту и скорость как преимущество.

Одна из самых известных цитат Покрышкина — «Высота, скорость, маневр, огонь!» — стала девизом советских асов.

Он отказался от шаблонных атак «в лоб», предпочитая использовать манёвренность, заходить с флангов, атаковать сверху.

Именно он ввёл в практику новые схемы боевого порядка, которые затем стали нормой для всей советской авиации.

Он был не просто храбрым — он был умным.

Покрышкин анализировал каждый бой, изучал поведение немецких асов, искал слабые места. Записывал наблюдения, заставлял летчиков рассказывать о неудачах и успехах в каждом вылете.

Он первым предложил радиосвязь как ключевой инструмент скоординированных атак, за что поначалу был даже раскритикован командованием, но со временем его идеи стали стандартом.

Кстати в любой краткой биография просто упоминается критика начальства.

Но в своих воспоминаниях в книге "Небо войны" легенда советской авиации не раз отмечает, с каким трудом ему удавалось внедрять те или иные новшества.

Ругали, вызывали на "ковер" к начальству, а однажды едва не отдали под трибунал.

И все потому, что уже с первых месяцев войны Покрышкин лучше всех понимал, что действовать в небе так, как в мирное время не получится и более того - опасно.

....

Инспектор начал повторять по приказу комдива старые наставления.

На его боевом счету — 59 лично сбитых вражеских самолётов и 6 в группе. Он участвовал в более чем 650 боевых вылетах и свыше 150 воздушных боях. Это невероятная статистика, учитывая уровень смертности среди лётчиков-истребителей.

В 1943 году он стал первым лётчиком, которому трижды присвоили звание Героя Советского Союза. Его уважали не только товарищи, но и враги: немецкие пилоты знали его позывной — "Сокол-1" — и передавали по радио, чтобы избегать встречи. Из-за этого позывной даже пришлось не раз менять.

Александр Покрышкин участвовал в легендарном Параде Победы 24 июня 1945 года на Красной площади. Он прошёл в колонне героев, освободивших небо Европы от фашистской угрозы.

После войны он продолжил службу, стал маршалом авиации, а в 1972 году — председателем Центрального комитета ДОСААФ СССР. Он посвятил жизнь подготовке новых пилотов и развитию военной авиации. Несмотря на высокие звания и награды, он оставался скромным, трудолюбивым и честным человеком.

Сегодня имя Александра Покрышкина носят улицы, школы и аэродромы. Его бюсты установлены в разных городах России и ближнего зарубежья.

Он не просто воевал — он учил побеждать, даже если наука грозила ему лично, но жизнь других летчиков он всегда ставил превыше своей.

1️⃣ Книга для широкого круга читателей. И это так. Понравится, как говорится и старому и малому. У лётчика истино писательский талант. Читаешь и словно смотришь хороший приключенческий фильм.

2️⃣Всем, кто любит истории, написанные не просто на реальных событиях, а очевидцем и участником - тоже очень понравится.

3️⃣И как ни странно, понравится тем, кто читает романы взросления. Эта книга такая. В начале войны встречаем беззаботного в общем-то парня, который регулярно испытывает весьма сильные чувства несправедливости и обиды на тех, кто отказывается видеть собственные просчеты и ошибки. К концу войны он уже не просто опытный летчик, а тот, кто следует поговорке "Собака лает - караван идёт".

В жизни Покрышкина был даже эпизод, в котором он хотел уйти самостоятельно, завершив череду свалившихся на него неудач и несправедливостей.

Так что эта книга не о сильном парне, а о человеке, чья сила была выкована им самим.

Книга выходила в серии "Военные мемуары" и является достойным украшением этой серии, надеюсь когда-нибудь ее переиздадут, например, в "Больших книгах" или в "Эксклюзивной классике". Уж очень хорош слог автора.

"Небо войны" в моем Топе книг о ВОВ этого года, наряду с другими книгами о летчиках из этой подборки: