Бензонасос – важнейший узел автомобиля. При поломке этого устройства водитель не сможет запустить двигатель.

Распространенное мнение гласит: езда с низким уровнем топлива в бензобаке (езда на лампочке), вредит топливному насосу и может стать причиной его неисправности. Так ли это на самом деле, попробуем разобраться.

При низком уровне топлива в автомобиле, на приборке горит красным соответствующая лампочка-индикатор в виде заправочной колонки. Именно поэтому автомобилисты говорят «езда на лампочке».

Прежде чем разобраться, вредна ли для топливной помпы, езда на лампочке, следует понять, на что опирается это распространенное водителями и некоторыми автомеханиками суждение.

Бытует мнение, что электрический бензонасос, расположенный в бензобаке, при низком уровне топлива сильно перегревается и быстро выходит из строя.

Проблема аргументируется недостаточным охлаждением наружной части насоса, поскольку, когда бензин на исходе ватерлиния помпы, относительно уровня топлива, сильно снижается.

Другими словами большая часть насоса не погружена в жидкость, что обуславливает сильный нагрев. Это достаточно веский аргумент, в пользу вреда езды на лампочке. Впрочем, некоторые аспекты вызывают сомнения по поводу перегрева помпы при низком уровне топлива.

Да основное охлаждение бензонасоса осуществляет бензин, но делает это не снаружи, а внутри насоса в процессе циркуляции. Также возможен перегрев, когда при низком уровне топлива колебания фюзеляжа машины, провоцируют отлив жидкости, помпа не захватывает бензин и ее моторчик работает вхолостую.

Против этого аргумента противостоит тот факт, что современные баки снабжены специальными перегородками, исключающими отливы топлива от насоса во время маневров автомобиля.

Еще один фактор препятствующий отливу бензина – конструкция бака и местоположение насоса. Бензонасос помещен в специальный стакан препятствующий волнообразованию.

На нижней части резервуара есть специально донышко, к которому прижат стакан, и любое количество горючего будет стекать к насосу. Соответственно помпа израсходует почти все топливо.

Насос не накроется даже при абсолютно пустом баке. Когда топливо закончится, двигатель заглохнет. Если в компьютер на протяжении двух секунд не поступит сигнал о работе двигателя, в таком случае бензонасос произведет автоматическое выключение.

Соответственно сильный перегрев насосного устройства, при езде на малом количестве топлива, полностью исключен. В итоге можно сделать окончательный вывод – вред для топливного насоса во время эксплуатации авто с почти пустым баком – стопроцентный миф.

Подписка, палец "вверх" и комментарии приветствуются.