Лимузины и спорткары - от покупки до аренды за государственный счет

Захватив власть, партия большевиков демонстративно отказалась от всего, что могло связывать молодое государство рабочих и крестьян с позорным прошлым. Отныне всем поколениям советских граждан внушали, что все предметы, улучшающие жизнь человека и делающие ее более комфортной, называются роскошью, культивируют мещанство, а потому должны быть глубоко противны пролетарскому сознанию. Несмотря на то, что давно уже выяснилось, насколько тяготели к стилю luxury все те, кто призывал к воздержанности в быту, многие сограждане до сих пор убеждены в скромности Первого Коммуниста страны, чей фамильный герб – по их мнению – способен отобразить только трубку и валенки. Помимо условий проживания, нормы питания и медицинского обслуживания, немыслимых для рядового обывателя, советская номенклатура с особым пиететом относилась к импортным автомобилям, предпочитая модели премиум-класса. Такая страсть появилась у товарищей с первого дня пребывания у власти, поэтому Иосиф Джугашвили, прибывший в Петроград после Февральской революции, уже в октябре того же года получил 6-цилиндровый «Воксхолл», почти с нулевым пробегом. Этот лимузин специально выписали из Великобритании тремя годами ранее для вдовствующей императрицы Марии Федоровны, но недостойное прошлое автомобиля нисколько не смутило пламенного революционера. В июне 1918, чрезвычайный уполномоченный ВЦИК по заготовке и вывозу хлеба прибыл на Царицынский фронт, сразу получив в свое распоряжение мощный «Packard Twin Six», ранее тоже состоявший на балансе царского правительства. Иосиф Виссарионович как чувствовал, что дела с заготовкой зерна не заладятся ближайшие 70 лет, поэтому быстро переключился на управление войсками и, провалив все, что от него зависело, отбыл в столицу.

Американская машина настолько понравилась будущему генеральному секретарю, что по прибытии в Москву, он попросил (Коба тогда еще умел просить) закрепить за ним именно эту модель. Во время голода, гражданской войны и разрухи, «Паккард» пользовался особой популярностью у руководства ВЧК, поэтому один экземпляр товарищ Сталин получил в подарок от сотрудников именно этого ведомства. К несчастью, очень скоро Владимир Ильич распорядился пересадить всех чиновников высшего ранга на «Roll-Royce 40 /50 Silver Ghost», для чего в Великобритании закупили партию, состоявшую из 73 единиц. Мимоходом можно отметить, что ни одному из патриотов, собравшихся в Кремле, не приходила в голову мысль возродить производство легендарной марки «Руссо-Балт», а на текущий момент воспользоваться автомобилями менее престижного ранга. Несмотря на то, что «Серебряный призрак» по степени роскоши и комфорта, едва ли уступал американскому конкуренту, вчерашний уголовник Сосо отдавал предпочтение последнему, поэтому, терпеливо дождавшись кончины Ильича, заполонил кремлевские гаражи машинами из США. Лично для себя кумир нищего народа, в 1925 году, заказал «Паккард 533», поменяв его в начале 30-х на более усовершенствованную модель того же производителя.

К тому времени в СССР давно уже образовался новый класс, члены которого оценивали друг друга по марке автомашин, на которых они проезжали через Спасские ворота Кремля. Пассажира «Паккарда» боготворила вся страна. Затем, должное уважение вызывали хозяева «Линкольнов». На ступеньку ниже, но тоже весьма престижным, считалось обладание «Кадиллаком». И только людям, выходящим из салона «Бьика», руки старались не пожимать. Учитывая эту градацию, можно понять, как относились к среднему звену, на обслуживание которого выделялись отечественные ГАЗ М-1, а также представить, какое место в помыслах членов Политбюро занимал остальной трудовой люд, вообще лишенный права на обладание автомобилем. После войны американский автопром заметно потеснили трофейные машины, среди которых выделялся фешенебельный «Хорьх». Однако товарищ Сталин не изменил своим вкусам – последней его игрушкой стал бронированный семиместный лимузин «Packard Twelve», подаренный генералиссимусу президентом Соединенных Штатов. В наше время, когда неустанная борьба с коррупцией ведется во всех коридорах властных структур (как утверждают дикторы телевидения), правительство резко ограничило суммы по госзакупкам для чиновников. Отныне запрещено покупать машины дороже, чем за 2.5 миллиона рублей, поэтому государственная компания «Почта России» взяла в аренду немецкий спорткар, сроком на два года, всего лишь за восемь миллионов рублей.

Страшно подумать, у кого чиновники новой России научились не экономить бюджетные деньги, в стране, где почти половина населения существует за официально непризнанной чертой бедности. Неужели у несгибаемых борцов, в любую минуту готовых пожертвовать своей жизнью ради всеобщего равенства? ПОСТАВЬТЕ "ЛАЙК", ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ ОХВАТ СТАТЬИ. ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ, ЕСЛИ ПОНРАВИЛАСЬ ПУБЛИКАЦИЯ. Олимпийский прыжок резервистов Олигархи 80-х, о которых никто не хочет помнить Золото басмачей, или была ли Советская власть в Средней Азии